10月20日，当澳洲航空公司(Qantas Airways)首架空客A380超大型客机升空时，从墨尔本飞往洛杉矶的商务舱和头等舱乘客在飞机杂志上还收到了一本关于工业设计师马克·纽森(Marc Newson)的签名新书。他负责机舱的设计，第一架飞机的完工——20架订单之一——据纽森说，这是他承担过的最大的项目。这也是一个难得的绝佳机会，可以从零开始创造一切:小屋、座椅、照明、厕所、把手，甚至餐具。
这位出生于悉尼、伦敦和巴黎的设计师六年前开始了这个项目，2006年他被任命为这家澳大利亚航空公司的创意总监。他过去曾涉足航空设计领域，1998年设计了达索猎鹰900B行政飞机，2004年设计了凯尔文40概念飞机(为卡地亚基金会设计)，2007年为空客母公司EADS Astrium设计了太空飞机。但空中客车项目却达到了一个全新的水平。
纽森决心给长途旅行注入一点刺激。“我一直在旅行，在我最深刻、最黑暗的记忆中，这是一件令人兴奋的事情。“而这架飞机将带回兴奋。飞机上层甲板宽6.54米，配有劳斯莱斯Trent 900发动机(那些反向旋转的高压轴在起飞时起着至关重要的作用)和明显安静的机舱，这些足以让这位《壁纸》杂志的编辑在第一次飞行后成为一个飞机观察极客。
澳航在四个舱位(头等舱14个，商务舱72个，宽敞的豪华经济舱和经济舱332个)中争夺了450个座位;这比A380的另外两家早期客户阿联酋航空(489个座位)和新加坡航空(471个座位)都要少。纽森很高兴他们成功地“为每位乘客提供了更多的空间”。
当你登上这架空客飞机时，首先注意到的是引人注目的颜色(柔和的绿色和红色与灰色混合)，材料的组合(碳纤维和羊皮)以及座椅靠背、纺织品、墙壁和地板的定制饰面——所有这些都具有Newson的蜂巢图案(在高古轩画廊的“Low Voronoi货架”和Ikepod的“地平线”手表中也可以看到)。
设计师痴迷于质量、材料、表面处理和功能——航空公司通常似乎不太关注这些东西。他说，奇怪的是，航空业其实并不以创新著称。
因此，采用碳纤维作为经济舱座椅外壳，你不仅可以获得一种轻质材料(降低燃料消耗)，还可以增加一英寸的腿部空间。头等舱包括14个套房:每个乘客都有自己的区域，有一个脚凳和一把可以旋转或滚动的椅子，形成一张2.12米长的平床。这个“套房控制器”可以在43厘米的液晶电视上调节座位、隐私屏幕、按摩系统和娱乐节目。
非豪华舱的乘客也会被宠坏。每个人都有棉花枕头和羊羔毛毯子，还有松下娱乐系统，可以上网。
目前，纽森的A380飞机服务于悉尼或墨尔本和洛杉矶之间的航班，但在新年到来之际，高端设计的航班将扩展到伦敦到悉尼(经由新加坡)的航线。
