拉斯维加斯消费电子展不再是笔记本电脑和平板电脑的盛会。过去几年，其他行业越来越多地侵占传统科技和电子产品领域，希望对深远未来主义的强调能影响到自己的行业。
汽车行业对这一转变尤其感兴趣，这与全球对传统车展兴趣下降相对应。2023年车展的大明星之一是Afeela的第一辆原型车，Afeela是一个新成立的品牌，由索尼和本田合作推出。
一方面，这次合作解释了为什么这家日本汽车巨头在公开场合对电动汽车表现得相当冷淡;它忙于与全球最知名的电子品牌之一在幕后聚首。
另一方面，这也表明了汽车制造商所相信的一个可信的未来，在这个世界里，汽车将成为工作和娱乐的复杂移动中心。这款原型车装有45个传感器，计算能力足以每秒进行800万亿次计算(相比之下，特斯拉Model X的每秒运算能力约为10次“teraflops”)，它还预示着一个某种形式的自动驾驶被认为足够安全，可以日常使用的世界。
Afeela EV原型
这种设计和技术的融合，巧妙地吻合了两家公司在技术和移动领域的商业利益。Afeela原型并没有真正打破任何新的美学基础，除了一个连贯的，称职的，比例合理的汽车设计。就外形而言，它与索尼早前在2020年推出的Vision-S概念非常相似。当时，这个概念并没有太多的商业可信度，但它的外观2022年推出Vision-S02车型引发了有关索尼将转向移动市场的传言。
内燃机的消亡有效地为所有人打开了汽车市场，尽管并不是所有公司都能一帆风顺地进入移动领域。戴森投入了5亿英镑开发一款全功能电动SUV，却意识到它无法成为令人信服的商业案例。可以想象，在过去的9年里，苹果公司在其秘密的泰坦计划上投入了更多的资金，但仍然没有任何成果。
三星在制造概念车以展示其屏幕和计算技术方面有着悠久的历史，而汽车行业对芯片和软件的依赖日益增强，中国国有汽车制造商奇瑞(Chery)最近宣布与华为(Huawei)合作，创建一个新的电动汽车品牌。
索尼本田移动当然有更多的可信度关于它，尤其是因为最新迭代的概念看起来几乎准备好了。这家新成立的公司由首席执行官水野康伟(Yasuhide Mizuno)领导，最终希望在其产品组合中加入两到三款车型:这款轿车，一款SUV(以Vision-S02概念车为预览)，甚至可能是一款MPV。
本田正在计划在北美的一家未具名工厂生产该系列的第一辆车，并于2026年春季首次交付。与高通(Qualcomm)甚至Epic Games等芯片制造商的合作预示着移动娱乐套件的未来。SMH宣称的品牌支柱包括Autonomy、Augmentation和Affinity(一种可以自动驾驶的汽车，包含个性化的车内娱乐体验，同时与其他创意和科技公司合作)，以及强调处理能力(而不是速度或加速度)的统计数据，一种新型汽车行业正在初具规模。
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