这是阿尔法罗密欧Giulia SWB Zagato，它让人想起了该公司的能力，也让人想起了20世纪50年代、60年代和70年代令人兴奋的合作伙伴关系。这是一个马车制造杰作的时代，当时意大利的大型造型公司发现自己在改进法拉利、阿尔法和蓝旗亚等公司已经很漂亮的作品。
遗憾的是，这款车将会是独一无二的。这款车是为一位德国收藏家建造的，在2022年圣诞节前揭开了封面，这是给所有那些仍然为这个汽车设计黄金时代手持蜡烛的人的一份早期礼物。
Giulia SWB的想法起源于2021年，那一年Zagato庆祝了与阿尔法·罗密欧合作一个世纪。一辆纪念车计划，利用阿尔法的电流会和Stelvio车型，但以双门coupé的形式-一个利基，遗憾的是，没有今天的阿尔法罗密欧阵容。
新Zagato基于广受好评的Giulia Quadrifoglio性能模型，轴距缩短(因此采用SWB)，车身由碳纤维制成。指定的客户是一个长期的Alfaholic，以及阿斯顿马丁与Zagato持续合作的粉丝。他的收藏包括阿尔法罗密欧SZ(“Sprint Zagato”)，这是一款典型的上世纪90年代的车型，它把阿尔法的75辆轿车改造成了一辆粗野、粗壮的袖珍超级跑车。
新的Giulia SWB Zagato与原来的阿尔法罗密欧SZ在“La Pista”赛道在Arese
视觉上，SWB融合了许多关键的扎加托设计元素，从明显的前向姿态到标志性的“双气泡”车顶，从早期封闭式赛车的要求演变而来，为戴头盔的驾驶员提供空间。
Zagato的团队与Alfa Romeo设计副总裁Alejandro Mesonero密切合作，但所有的开发和生产都是在内部进行的。著名的阿尔法格栅低到地面，两侧是阿尔法目前3+3大灯身份的新迭代。在后方，突然切断尾巴是另一个标志性的品牌。
扎加托总是有一种尴尬，几乎是笨拙的边缘，这不仅体现在阿尔法罗密欧SZ上，也体现在更早的车型上，比如1969年的GT 1300 Junior Zagato，以及2011年为阿尔法自己的百年纪念而设计的TZ3 Stradale。恰当地说，一次性的Giulia SWB Zagato是一个世纪奢侈和个人主义汽车设计的令人信服的继承人。
我们经常感叹阿尔法·罗密欧的当代灵魂有点缺乏，注定要在怀旧的公路和小路上徘徊，而著名的徽章最终被贴在不值的suv上。也许扎加托的另一个合作可以帮助阿尔法重燃火焰?
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