随着一款新的电动汽车即将问世，我们对斯巴鲁最小的汽车XV e-Boxer进行了抽样调查，以了解该公司在快速变化的汽车文化世界中所能提供的服务。在许多方面，斯巴鲁是一个没有坚实身份的品牌。第二次世界大战后，富士重工从飞机制造商富士重工剥离出来，公司以昴宿星群命名，因此有了时尚的六星徽章。
早期的车型包括备受推崇的斯巴鲁360，这是日本对大众甲壳虫的一种回应，符合该国的标准keijidō沙(轻型车)规则于1949年出台，以确保永远有轻便、紧凑、负担得起的交通工具。
在接下来的几十年里，斯巴鲁在世界各地扩张，在每个新领域都有相对不同的身份。在日本，它仍然活跃在Kei汽车市场，推出了Justy小型货车。在欧洲，该公司以运动四驱车型而闻名，这些车型曾在上世纪90年代末的世界拉力锦标赛(World Rally Championship)上短暂占据主导地位。
在美国，斯巴鲁已经演变成一种古怪、左倾的形象，这要归功于它们无处不在的能力和较小的体积(与国内车型相比)。
在英国，斯巴鲁的阵容最近已经削减到最低限度。该公司提供两款自动充电的混合动力车，斯巴鲁XV e-Boxer和Forester e-Boxer，以及传统动力的Outback和ICE版Forester。该公司去年推出了全新的Solterra EV，但要到2022年晚些时候才能上市销售。
即将推出的斯巴鲁Solterra EV
从这三款车中，斯巴鲁涵盖了许多基础，将自己描述为旅行车、跨界车和suv的供应商，更不用说插电式混合动力车了。
近年来，它与丰田(Toyota)建立了合作关系，开发了实际上完全相同但标识不同的汽车，比如奥迪丰田GT86(在新标签页打开)斯巴鲁BRZ。同样，Solterra与丰田的bZ4X EV有许多相同的部件。
XV e-Boxer插电式混合动力内饰
是斯巴鲁分布得太分散了，还是这些车真的有能力扮演这么多角色?根据我们对XV e-Boxer的经验，我们对后者给出了有资格的肯定。XV拥有唐卡玩具般的外观，坚固而牢不可破的外观，厚实的轮拱，大保险杠和提高的乘坐高度。它既能完成工作，又不会让人特别难忘;这种朴实无华的能力正是斯巴鲁低调魅力的一部分。
XV E-Boxer内部
尽管外形粗糙，但XV比标准版SUV更小，更笨重，即使乘坐高度没有那么高。固定装置和设备散发出一种宁静可靠的气氛;这是一辆感觉可以使用几十年的车。事实上，XV刚刚被重新标记和重新设计，汽车将被称为Crosstrek从2023年。内饰正在进行大修，配备了新的屏幕和环绕摄像头系统，同时前后造型也有细微的变化。
无论是作为XV还是Crosstrek，斯巴鲁都是一款严肃、老派的交通工具。与许多更柔和、更时尚的竞争对手不同，它作为一款越野车的声誉是当之无愧的。本月，斯巴鲁将庆祝其生产四轮驱动汽车半个世纪的历史，这比奥迪(Audi)的Quattro车型要长得多。然而，电动汽车的最大优势在于，它们省去了为四个轮子提供动力所需的复杂机械系统。被剥夺了核心技术，Solterra需要带来亚博足球竞猜一些不同的东西，以保持斯巴鲁的明星。
信息
斯巴鲁XV 2.0i e-BOXER，起价33195英镑
subaru.co.uk(在新标签页打开)