大众ID.3的严肃设计

有时候，一辆新车会被期待淹没。大众(Volkswagen)的ID.3几乎就是这种情况，这款全电动车型已经被戏弄和跟踪了四年多。在这段时间里，电动汽车已经发展成熟，不再是人们的首选——对大多数人来说，电动汽车现在是他们的第一选择。不可否认，市场上的中型电动汽车仍然不多，日产、起亚、雷诺和其他公司开始填补特斯拉、捷豹、保时捷和德国三大制造商更昂贵的产品之下的巨大空间。大众汽车(Volkswagen)希望能成为这一堆汽车中的佼佼者。

如果对生产ID.3有任何批评的话，那就是它并不是真正的游戏规则改变者，当然不是像它的远祖甲壳虫(1950)和高尔夫(1974)那样回到他们的时代。首先，ID.3没有展现出汽车设计上的革命;这是一款传统的五门掀背车，车身看起来有点过度抛光，就像一块用过的肥皂。如今，汽车制造商本质上是保守的——保持一致比全面革命更能保护底线。

(图片来源:press)

这就是ID.3在技术上不怎么显眼的原因。亚博足球竞猜里里外外的细节都很出色，有严肃的大众开关柜和图形，直接的界面和通风、光线充足的内部空间。这款“一箱式”掀背车设计具有干净的表面，没有繁琐的边缘。尖端科技被巧妙地运用。在仪表板的顶部，一束光可以闪烁红色警告即将到来的危险，蓝色指示车道变化或白色响应语音命令，而可选的平视显示器将最重要的信息显示在你面前的屏幕上。

尽管它的尺寸基本与高尔夫相同，但大众充分利用了ID.3的定制电动平台及其底盘电池，以扩大各个方向的内部尺寸。搭配一个可选的全景玻璃车顶，你会得到一个内饰，感觉它属于一个更大的汽车，特别是在后面。通过ID.3，大众找到了现代电动汽车的最佳尺寸。光是这一点就像一股清新的空气。汽车型号的不断升级长期以来一直是汽车行业的一个批评，而电气化在解决这一趋势方面收效甚微;大多数高档电动汽车都是SUV规模，以吸收空间和电池成本。举例来说，ID.3将很快加入ID.4电动SUV，然后在一年内，我们将得到ID.5，传闻是一个大型轿车/旅行车组合。在一个理想的世界里，在地平线上也会有一个ID.1和ID.2——甚至可能是一个ID.0。在电气化的未来，“越大越好”的等式还能存在多久?

这是一个题外话，因为ID.3现在就在这里，它是非常优秀的。无论该公司未来的战略如何，这款适度但细致的电动汽车都值得出色表现。这款首次亮相的“First”限量版车型包括不少于七款不同技术水平、续航里程和价格的车型，从ID.3 Life基础车型一直到ID.3 Tour，后者有望达到336英里(约合336公里)的一流续航里程。就像之前的甲壳虫和高尔夫一样，ID.3是大多数人所需要的汽车。

信息

大众ID.3，从29,990英镑(生活规格)到39,290英镑(旅行规格)

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