开着电动汽车去瓦尔德雷斯(Valdres)这个距离奥斯陆以北四小时车程的偏远山谷冒险，真是让人伤脑筋。我们在哪里收费?我们怎么收费?如果我们在挪威的森林里抛锚了怎么办?我的同伴、来自赫尔辛基的摄影师Maija Astikainen也同样焦虑。
她开着一辆大众运输车，她把它改装成了一辆露营车。它靠沼气运行，在芬兰，她可以在任何地方加油。在伦敦，我开着一辆沃尔沃XC60混合动力汽车，我的房子外面有一个充电桩，通常不是坏了(卡姆登议会注意了)，就是被一辆非电动汽车占用了。
位于哥德堡的北极星总部的北极星2号，由建筑师Bornstein Lyckefors设计
北极星团队向我保证，我的担心是因为我是英国人。2021年，挪威销售的所有汽车中有65%是电动汽车。结果，到处都是电荷点。当然，我们在引擎盖上有自己的电缆，如果需要的话，我们可以随时打电话给北极星在挪威的新总部，北极星太空奥斯陆，如果事情真的很糟糕的话。
奥斯陆空间是世界各地开设的第一个北极星空间，它采用了与该公司在哥德堡的时尚总部大楼相同的极简主义、反汽车的路线，该大楼由瑞典建筑师Bornstein Lyckefors设计。
北极星2号位于奥斯陆的北极星空间
我们乘坐的是北极星2(在新标签页打开)这是瑞典最新的汽车公司生产的第二款汽车。北极星2的内部看起来有点眼熟，旋钮、把手和图形都和我的沃尔沃很像。(北极星由沃尔沃(Volvo)和吉利(Geely)所有，吉利总部位于中国，电动汽车就是在中国生产的。)
但这就是比较的终点;北极星2号有纯素的内饰，无框的镜子可以在黑暗中使明亮的灯光变暗。和我那辆老式的、邋里邋遢的表弟相比，开车感觉很酷。我用手沿着一条金属条打开车门，Maija将她的座椅竖直向上调整了一点，以提供更多的“货车视角”。
北极星2号位于奥斯陆的北极星空间
我们感觉就像《末路狂花》(Thelma and Louise)奔向未知，家人被抛在我们(不存在的)尾气中。然后调出GPS。奥斯陆到Vang(我们的中途停留点)往返453公里;我们沿途有四个充电站。通过点击它们，我们可以看到当我们到达每个地方时，我们将有多少电池。
我们决定在电池电量达到30%时停下来，这样如果充电点很忙或不工作，在我们的充电范围内，沿途还有另一个充电点。我们为自己有备用计划而沾沾自喜。
北极星2号位于奥斯陆的北极星空间
Maija先开车，因为挪威人和芬兰人在道路的同一侧行驶，奥斯陆周围的交通很拥挤。不久，我们就沉浸在令人惊叹的风景中，以至于很难看路。半冻结的湖泊在春天的阳光下闪闪发光，茂密的松林笼罩在阴影中;北极星静静地哼唱着，并不扰乱宁静。
这辆车可以在5秒钟内从0到100公里/小时加速，我们在直道上超过一辆拖拉机时进行了测试。以90公里/小时的速度巡航很容易没有注意到——直到我们想起挪威的交通罚款可能超过700欧元。这是在积分之前。
在哥德堡的北极星总部接通电源
我们的第一站是哈林比，这是一群沿着主干道建造的新房子。它有一个新西兰超市和一个充电站，有两个空充电站。视野中没有一辆车，只有几个人在门廊上享受阳光。
我们把车拉起来，插上电源，在屏幕上按一下钥匙链，从我们的账户扣款，然后选择合适的插头(CCS)。我们漫步到普通的加油站，一边充电一边喝咖啡，半小时后，电池电量达到了90%。
野外的北极星:在挪威的公路上
我们今天的最后一站是万城外的莱荷农场。我们的主人克努特·勒霍尔(Knut Lerhol)给了我们指示:“乘坐E16公路3.5小时。就在有黄色栏杆的桥上，经过一个Riddarstøga博物馆的标志，一个大石头和一个巨大的瀑布，在那里你开车到我们的农场。好运！”
我们经过了一些错误的石头和错误的瀑布，但幸运的是，北极星在山地急转弯时的三点转弯非常漂亮，即使使用了夏季轮胎。我们把车停在农场的一辆拖拉机旁，勒霍尔的狗科维克(Kvikk)跳了过来，对着20英寸的锻造铝轮撒尿。自1647年以来，勒霍尔家族已经在Vang拥有了超过16代人的5万英亩土地。他们还拥有里达斯特øga博物馆(Riddarstøga Museum)，里面收藏了15台老式拖拉机和过去100年来挪威山区农场的物品。
Vang的小木屋(摄影:Maija Astikainen)
博物馆是预约开放的，但这不是我们来这里的原因。勒霍尔出租了一间名为Eldmølla的避暑小屋和一间桑拿房，这是他在挪威科技大学(Norwegian University of Science and Technology)建筑系学亚博极速线上娱乐生的帮助下建造的——这些建筑最终将出现在我和Maija正在写的一本关于现代桑拿文化的书中。亚博足球竞猜
我们需要走3公里的雪道才能到达他们，最好的方式是步行，就像莱荷的祖先一直做的那样，只是他们当时在放牛。当我们到达那里时，我们在桑拿房里蒸蒸汽，跳进下面的瀑布降温，在小木屋里野餐，勒霍尔一家每年七、八月份都会在那里度过。“接管农场后，我的目标是靠旅游业和牛奶生产为生，”他一边吃着奶酪三明治，三明治是用他的桑拿合作伙伴Hallgrim Rogn烤的面包做的。
Vang的船舱内部(摄影:Maija Astikainen)
在我们返回奥斯陆之前，我们在Vang附近的(空的)特斯拉超级充电站充电。万有大约2000名人口，至少有四个充电站，都是在过去五年内建成的。“在Vang只有30%的人拥有电动汽车，”Lerhol说。“由于气候和地形的原因，人们接受它的速度很慢。你经常需要一辆4x4。”
北极星2号确实满足了我们的需要。我们的单程费用是290挪威克朗(24英镑)，如果我们能在家里充电，就会少得多。
Vang的Eldmølla桑拿浴室(图片由Knut Lerhol提供)
我最初看到的未来正迅速成为日常现实。挪威已经颁布法令，到2025年，所有新销售的轿车和货车必须实现零排放。北极星是将使这一切成为可能的制造商之一。该公司致力于在2030年前打造一款完全气候中性的电动汽车“零项目”(Project 0)，这一目标将意味着将生产从中国撤回，并从供应链和寿命结束阶段消除所有温室气体排放。
与此同时，即将推出的北极星3和4车型将是电动suv——也许对Vang人民来说是一个很好的选择——北极星5将于2024年推出，据报道，该车型是基于优雅的北极星戒律概念(在新标签页打开)．
Vang的Eldmølla桑拿浴室(图片由Knut Lerhol提供)
挪威铝业和可再生能源公司Hydro将帮助降低排放，该公司使用的电力来自瀑布，就像我们游泳的瀑布一样——Hydro与Polestar、电动自行车制造商Cake和设计师康斯坦丁·格西奇合作由Wallpaper*在2020年推出(在新标签页打开)．
零排放是一回事，但气候中和是一个更高的目标，也是一个更难实现的目标。北极星看起来将会照亮这条道路。
信息
北极星2,41900英镑起，polestar.com(在新标签页打开)
海德鲁,hydro.com(在新标签页打开)
病毒Astikainen,maijaastikainen.com(在新标签页打开)
预订Eldmølla和夏季小屋，请联系@badstufolk和@Knut_lerhol，eldmølla.no(在新标签页打开)