雷克萨斯UX 300E从混合动力到纯电动汽车的飞跃

雷克萨斯花了很长时间才完全放弃内燃机。丰田的豪华车部门是高端混合动力汽车品牌的先驱，它采用了母公司发明的技术，并在1997年首次亮相的普锐斯(Prius)等车型上臻于完美。到目前为止，该公司已经销售了超过1500万辆混合动力车型，雷克萨斯从2005年开始推出混合动力车型。如今，你在英国买不到非电动助力的雷克萨斯(Lexus)，而今年3月展示的LF-Z概念车预示着其电池电动的未来。

(图片来源:雷克萨斯)

对于一家一向注重设计的公司来说，电动化尤其有利。UX 300e可能是第一个，但它也是一个妥协，一辆车与视觉上相同的混合动力兄弟。我们经常注意到，汽车设计处于一种不确定的状态，最好、最大胆的设计来自于白手起家的制造商，他们不必考虑内燃机的遗留问题。这不是一个工程难题——这些问题都是提前几年精心策划的——而是一个视觉难题;瞥见雷克萨斯LF-Z(在新标签页打开)展示了该公司迄今为止最好看的车型，即使它还只是一个概念。

因此，小巧的UX 300e一开始就很挣扎。它的规模带来了更多的不利因素，因为目前，由于电池包装空间不足，小型汽车的续航里程仍然相对较小。这并不一定是个问题，前提是你善于提前计划，不要把汽车仅仅当作一种自发的生活配件。通过CHAdeMO插头快速充电，在不到一个小时的时间内就能充满0 - 80%的电量。CHAdeMO与许多德国汽车使用的CCS插头不同，尽管这两种系统通常都在同一个充电器上。主要的问题是首先要找到一个免费的充电点，这种抱怨很快就会像抱怨拨号上网速度一样。

(图片来源:雷克萨斯)

预计196英里的续航里程让人感觉相当乐观，如果你使用空调等配件，或者使用太多的快速加速，你将很幸运地获得75%的续航里程。然而，与目前许多电动汽车不同的是，UX 300e有一种非常受欢迎的轻量化感觉，这是许多电动汽车无法传达的特征。伴随着轻量化的感觉——无论多么人为的设计——带来了一种轻松的倾向，勉强维持范围，陶醉于雷克萨斯闻名的舒适和配置。紧凑型豪华电动汽车在市场上仍然很少，所以目前雷克萨斯拥有自己的市场。对于一家拥有制造高级电动汽车技术的公司来说，这是一个强有力的开端。

信息
雷克萨斯UX 300e EV带Premium Plus Pack, 47,400英镑

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