奥斯汀隆国际汽车展(Internationale automobile - ausstellung)一直围绕着自己的祖国。首届IAA于1897年在柏林举行，在现代几乎完全与法兰克福联系在一起。受新冠肺炎疫情以及西方车展上座率持续下滑的影响，2021年的车展将更名为IAA Mobility，并将场馆转移到慕尼黑周围的多个地点。IAA Mobility不再是一个庞大的展厅集合，作为对汽车崇拜的寺庙，它已经开始谈论当代交通的各个方面。目前，汽车仍是汽车之王，电气化的缓慢出现意味着不再有任何主导美学或趋势设计语言。
从很多方面来看，这都是奔驰的车展，尽管它是在宝马的家乡举办的。三角星展示了三款新的电动车型，EQB, EQE和梅赛德斯- amg EQS，以及三款电动概念车，梅赛德斯-迈巴赫EQS，概念EQG和智能概念#1，以及几款传统动力的新车型汽车．
大众、奥迪和宝马在创新方面也紧随其后。然而，仍有许多公司没有到场，这些公司不仅受到经济低迷的打击，而且对大型汽车活动的兴趣也在稳步下降。IAA的组织者没能吸引到通用、丰田和Stellantis这三家世界上最大的移动出行公司，但它确实确保了小型制造商和自行车制造商受到欢迎。宝马(BMW)的表现尤其突出，它展示了自行车、滑板车和一款概念车，展示了它可以覆盖移动领域的所有部分。
以下是我们选择的未来最佳交通工具。
Polestar CAKE Makka和Re:Move
Polestar展示了Re:Move概念的工作原型，这是我们自己开发的与Konstantin Grcic和Hydro合作的Re-Made系列(在新标签页打开)．这款750毫米的超薄电动运输车专为城市中心设计，能够通过自行车道装载多达180公斤的货物。Polestar将其描述为“新的汽车类别”，它代表了该品牌不断涌现的智能思维。展出的另一款合作产品是CAKE的新款Makka自行车。CAKE设计的Makka - Polestar版本被安装在Polestar 2汽车上，带有集成充电器，在你前往目的地之前为自行车电池充电，然后成为最终的最后一英里通勤或冒险自行车。
Polestar.com(在新标签页打开)，RideCake.com(在新标签页打开)，Konstantin-Grcic.com(在新标签页打开)，Hydro.com(在新标签页打开)
BMW i Vision AMBY和Motorrad Vision AMBY
宝马的两个AMBY概念概括了该公司未来的意图。AMBY——“适应性移动”——采用两种不同类型的两轮车。第一款是i Vision AMBy，它是一款电动自行车，正如这家巴伐利亚公司所说的那样，它是“城市规划者的高速自行车”。第二款，Motorrad Vision AMBY，是一款更坚固，类似摩托车的机器，完全没有踏板。这两种车都模糊了自行车、电动自行车和滑板车之间的界限，尽管该公司指出，在主干道上以60公里/小时的速度行驶任何一种都需要保险和执照。
BMW-Motorrad.com(在新标签页打开)
宝马Motorrad概念ce02
宝马的最后一款两轮车是Motorrad Concept CE 02，这是该汽车制造商摩托车部门一系列日益激进的概念中的最新一款。CE 02是一款未来电动滑板车的愿景，拥有一个集成的滑板，兼作脚蹬，以及快速加速和几何上的纯粹和简单的设计。
BMW.com(在新标签页打开)，BMW-Motorrad.com(在新标签页打开)
宝马i Vision Circular
IAA的移动流行语是“循环”。随着电气化基本上被确立为现在和不久的将来的动力工厂，下一个挑战是减少制造汽车所涉及的大量碳足迹——传统汽车寿命周期中高达四分之一的排放量是在工厂产生的，而电动汽车的这一数字还会上升。宝马的答案是i Vision Circular，这是对2040年四轮豪华车地位的展望。答案是一种比目前更为朴素的外观设计，乘客舱变成了汽车的整个上层建筑，装饰着微妙的几何形状和照明。
该建筑只有4米长，其形状使室内空间最大化。一个“虚拟”用户界面占据了仪表盘，部分是艺术品，部分是指挥中心，驾驶员信息投射到挡风玻璃上。这款概念车甚至有汉斯·季默(Hans Zimmer)的音响设计。虽然外形和设计理念都是全新的，但i Vision Circular背后的主要故事是它对材料的使用。顾名思义，这是一款为封闭材料循环而设计的汽车，从车身到电池，每一个元素都被设计为重复使用或回收。该公司目前在其新产品中实现了30%的回收和重复使用材料汽车并希望在未来几年将这一比例提高到50%。使用更少材料的趋势是该公司的趋势设计师们在目前的宝马iX上进行了探索(在新标签页打开)而circle则更进一步，使用了快速释放的紧固件，以帮助减轻汽车最终的拆卸。
BMW.com(在新标签页打开)
奥迪grandsphere概念
作为奥迪三款“球体”概念车中的第二款，grandsphere是一款超级GT，它避开了速度和动力的价值，而更看重舒适和体验。就像之前奥迪天空概念(在新标签页打开)在美国，这种转变包括一个从视线中消失的方向盘。内部空间宽敞，让人想起游艇上的沙龙或私人飞机的机舱。这个概念的巨大长度和宽度允许有足够的空间，包括盆栽的空间，以及安静的当代奢华，有很多弯曲的、未上漆的木材，没有皮革。大车身无疑是优雅的，并强烈暗示该公司即将推出的电动旗舰车。
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梅赛德斯-迈巴赫概念EQS
作为世界上第一款超豪华电动汽车的预览，概念EQS是一款强大的SUV，充满了高科技、丰富的材料和广阔的空间。亚博足球竞猜这款概念车体现了所谓的“全球豪华”美学，它拥有宽敞的双人后排座椅，深深包裹在由巨大的前格栅主导的双色高驾车身中:赫尔曼·梅尔维尔(Herman Melville)会对这款新型鲸鱼级汽车有一两句话要说。这款EQS概念车也是梅赛德斯传统下一代电动SUV的一个略微伪装的预览，它将在明年推出，没有大量的白色皮革和玫瑰金。
Mercedes-Benz.com/maybach(在新标签页打开)
梅赛德斯-奔驰EQG概念
标志性的“G”级的全电动版本是不可避免的，梅赛德斯-奔驰概念EQG表明开发工作取得了很大进展。值得考虑的是这辆车经历了一段多么漫长而奇怪的旅程。虽然目前的“G”本质上是一个全新的平台，于2018年推出，但它延续了人们熟悉的美学和基本形式最初的Geländewagen于1979年首次推出(在新标签页打开)．这辆车一开始是军用机器;很难想象它的形状会在新的推进技术到来的40年里存活下来。亚博足球竞猜
Mercedes-Benz.com(在新标签页打开)
梅赛德斯amg方程式
梅赛德斯- amg EQS采用了新的EQS电动轿车的坚固性，流畅性和风格，并提高了动态赌注。这款车的特点是，它是梅赛德斯- amg性能部门推出的第一款纯电动机器。从0到60秒的大约3.4秒的时间仍然略低于特斯拉的速度，但梅赛德斯在制造质量和优化方面无可挑剔的记录将使其成为一个有价值的竞争对手。另一款首次亮相的车型是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) EQE，这款至关重要的中型高端电动汽车将在未来几年引领销量。
Mercedes-AMG.com(在新标签页打开)
智能概念1
MB的智能部门也不甘示弱，提出了改变方向的概念#1小型SUV。对于一家一直在努力从其不可否认的创新中获得财务意义的公司来说，转向suv并不令人惊讶。概念#1也暗示了自品牌成立(最初是与制表商Swatch合作)以来一直塑造Smarts的设计语言的终结。Concept #1避开了俏皮的双色车身风格，更倾向于更流畅、更传统的外观，在各方面都比前几款车型更大，这表明该公司希望重返利润丰厚的美国市场。是否有一个新的版本的小型Fortwo模型的未来仍有待观察。
smart.com(在新标签页打开)
ACM城市一号
真正的小汽车都是IAA Mobility的小众玩家。ACM的《City One》就是一个很好的例子。ACM (Adaptive City Mobility)创造了一种工业微型机器，看起来就像一个巨大的Rimowa行李箱。通过结合一组插入式额外电池，汽车的行驶里程可以快速简单地延长，而不需要庞大的充电基础设施。在德国设计的City One已经研发了8年，现在已经准备投产，汽车共享计划和商务车队可能是买家。
ACM.city(在新标签页打开)
城市变压器
“城市变形金刚”是另一款超紧凑的城市汽车，它的派对技巧是一组可伸缩的车轴，使这款超薄的双座汽车在开阔道路上更像传统汽车。在超薄的城市模式下，这款1米宽的汽车可以停在最拥挤的地方(一个传统停车位最多可容纳4个车位)，并配有向前铰链的剪刀门，方便进入。制造商建议100多英里的续航里程，以及低维护的设计。
CityTransformer.com(在新标签页打开)
大众ID。生活
大众在IAA机动展上表现相对低调。该公司披露的主要信息是ID。LIFE，朝着通用电动汽车的理念又迈出了一步。这里的关键指标是成本，因为大众希望通过一款设计精良、制造简单、易于连接的汽车来扩展“入门级电动汽车”的概念，最重要的是，它比迄今为止的任何全尺寸电动汽车都要便宜。想象一下，有一个id 1或id 2徽章，街道日期是c.2025年。
VW.com(在新标签页打开)
雷诺Mégane E-TECH Electric
全新雷诺Mégane E-TECH Electric将法国制造商的大量电动汽车技术应用于其最畅销和最知名的车型。E-TECH标志着独立的电动汽车和ICE车型产品线的融合，将是大众ID.3和特斯拉model 3等紧凑型电动汽车的有力竞争对手。如果能达到建议的近300英里的航程，它将接近同类中的顶级。
Renault.co.uk(在新标签页打开)
保时捷Mission R概念
把这款纯粹的电动赛车中被剥离掉的所有东西加起来，你就会很好地了解首款纯电动保时捷跑车的样子。到目前为止,电动保时捷都有四扇门(在新标签页打开)．大众期待已久的纯电动转型是否会像2002年推出首款SUV那样被视为异端，仍有待观察。Mission R是一款纯粹的机器，通过使用新材料(如用天然纤维增强的塑料和新型电动机)实现了轻量化。原始的内饰，碳纤维滚笼和赛车规格的安全带，指向了保时捷从赛道上获得更多灵感的未来。
Porsche.com(在新标签页打开)
信息
IAA Mobility, 2021年9月12日截止，iaa.de