Hermès为迈凯轮推出了一次性汽车设计

汽车和精美的皮革制品之间的联系由来已久，但它并不总是与奢华有关。许多最早的高端汽车使用皮革作为暴露在外的司机座位，而封闭的乘客舱则采用了更珍贵但不那么耐天气的面料。爱马仕(在新标签页打开)对防候性略知一二。由Émile-Maurice Hermès在20世纪初首次创造的大型汽车和马车外部行李箱，以及该公司在航海世界的经验，需要最高等级和强度的皮革，以及高质量的鞣制和整理技能。这些元素结合在一起构成了该公司对奢侈品的定义。

(图片来源:奥斯卡·普罗科特)

近年来，爱马仕提高了其定制服务的重点和知名度。设计师阿克塞尔·德·博福特(Axel de Beaufort)于2012年加入了该品牌的定制和特殊项目部，在他的领导下，天空实际上是无限的，因为该公司已经将其独特的技能转移到几乎任何你想要的物体上，无论是静态的、轮式的还是带翼的。德·博福特在造船方面的经验使他对细节有着非凡的关注，他将这种技能应用亚博极速线上娱乐于各种各样的设计爱马仕的(在新标签页打开)特殊项目。他在巴黎郊外的工作室说:“每一笔定制订单都是通过我们完成的，从内饰到飞机再到汽车。”他说，其他制造商不一定知道我们在他们的产品上有经验，但他们一参观就明白了。

跨越工作室的门槛的最新项目是这壮观的改造迈凯轮速尾。目前迈凯轮终极系列超级跑车的旗舰车型Speedtail没有任何现成的东西。迈凯轮在手工制造f1赛车极其复杂和先进的部件方面拥有数十年的经验;它的终极系列将这种技术转化为一种道路上的机器。继第一款终极系列汽车塞纳之后，Speedtail是一款限量版手工制造的混合动力三座车，只有106辆进入了世界各地知名收藏家的车库。这辆车由碳纤维制成，标价210万英镑，没有任何可选的额外配置——迈凯轮只是假设每个客户都想增加自己的个人风格。

(图片来源:奥斯卡·普罗科特)

爱马仕的治疗为这种已经非常罕见和独特的东西增加了另一个维度。“我们一直在这里修车爱马仕定制，我们越来越多地在非常高端的市场上工作，”德博福特说。“一位客户告诉我们，他从迈凯轮订购了一辆快尾跑车，我们可以看看。这是一辆梦幻般的跑车，看起来就像刚刚从科幻电影中出现一样，所以我们当然很感兴趣。”

德博福特和他的团队参观了迈凯轮在英国沃金的技术中心，福斯特设计的总部和工厂，在那里设计亚博足球竞猜和制造所有的公路和赛道赛车。“我喜欢这个品牌的传承，”这位设计师说，他强调，虽然表面上看起来这是一个新旧结合，爱马仕一直走在技术的最前沿。“我们也有非常强大的传统，”他承认，“但在19世纪的时候，英国人还没有爱马仕家族以非常高科技而闻名，为马车制造了非常轻的安全带。爱马仕与创新有着紧密的联系——我们不仅仅是将我们的皮革添加到每一个物体上，它背后有一个研究和反思的过程。比如，我们的团队中就有工程师。

也就是说，Speedtail项目仍然非常复杂。“通常情况下，我们会去找制造商，研究设计，制定方案，一旦汽车制造出来，我们就会把零件送到我们的车间完成。”然后再返回进行最后的组装。”“有了‘速尾’，迈凯轮把车送到了这里，它在车间里呆了几个月。这对他们来说是相当复杂的，因为一旦它回到他们的工厂，所有的认证都必须重新做。但他们太棒了。”他说，通常只有古董车才能进车间。在这里拥有一辆车意味着我们可以与设计师和工匠们进一步合作，它能让你对细节有更多的想法。”

三个座位的快速尾巴内部完成了一个甘美，丰富和诱人爱马仕皮革。德·博福特解释说:“我想让这台全碳纤维机器感觉更温暖、更受欢迎，我把面料和皮革元素放在了通常不会出现的地方。”“我们可以用十分之一毫米制作非常薄的皮革。我们不得不考虑通风格栅之类的东西——许多小细节都必须非常仔细地考虑，以免影响赛车的性能。

“随着时间的推移，我们的皮革会变得更好、更柔软。他继续说，在现代汽车中很难找到这种皮革。“制造商通常希望颜色完全一致。当然，我们对我们的皮革有着极高的期望，但非常微小的不完美也是它魅力的一部分。这就是迈凯轮的有趣之处——他们站在工业和工艺的边缘。”

爱马仕鞣制和加工它自己的皮。“我们一直在学习，努力完善这个过程。每个定制项目都有自己的皮革——没有现成的。德·博福特坚持认为，这样的合作符合《纽约时报》的精神爱马仕．他说，这种项目让我们领先了一步。“这表明我们的工匠可以与高科技制造商建立良好的关系，这真的很令人兴奋。”也许有一天爱马仕将参与火箭的研发，走在新技术的前沿，就像一个多世纪前的缰绳和马车一样。”亚博足球竞猜

(图片来源:Maxime Horlaville)

(图片来源:Maxime Horlaville)

信息

本文原载于《Wallpaper》杂志2021年6月号* (W*266)。可供免费下载

hermes.com(在新标签页打开)
mclaren.com(在新标签页打开)