来自标志性制造商的五款新跑车——超级跑车的最后一次繁荣?

来自莲花、玛莎拉蒂、法拉利、迈凯轮和阿斯顿·马丁的五款新跑车代表了同类车型的巅峰。但是超级跑车的未来会怎样呢?

阿斯顿马丁V12 Vantage

(图片来源:press)

通过乔纳森•贝尔

最后一次更新2022年10月9日

未来的高端跑车会是什么样子?这是一个一定会让高性能大品牌的首席执行官们感到困扰的问题，因为他们不仅不得不重新调整他们的技术，而且越来越多的人开始质疑超高速公路车的整个理由。亚博足球竞猜你从这五辆超级跑车中并不知道它，所有这些都代表了多年进化的顶峰。最终，每一种可以想象的气质和方法都体现在这里，以及从4缸到12缸的发动机，混合动力和老式的纯燃烧。

标志性品牌推出的五款新跑车

Lotus Emira

莲花Emira跑车内饰 — Lotus Emira, 59,995英镑起(V6第一版，75,995英镑起)，lotuscars.com(在新标签页打开)

随着首款SUV的到来，莲花的未来将与过去大不相同。该公司成立于1948年，脱胎于赛车运动，在其74年的历史中，大部分时间都徘徊在卓越的产品和财务不稳定之间。莲花现在归吉利所有(因此与沃尔沃和北极星处于同一稳定状态)，正处于一场革命的边缘。这款车，Emira，是它对老式内燃机的最后一次尝试。Emira配备了高功率的4缸发动机和Lotus古老的V6发动机，它在可用性和质量上都有了巨大的改变，同时仍然保留了支撑品牌的轻量化理念。你会注意到，Emira基本上比本页上的其他汽车更实惠，尤其是因为莲花从来没有真正将自己视为阿斯顿马丁和法拉利等高端品牌的竞争对手。这一切都将随着Emira更大的兄弟，全电动Evija的即将到来而改变，这将使该公司进入超级跑车领域(它的标价超过200万英镑)。就目前而言，Emira承诺将延续廉价运动机器的强大传统，专注于动态和驾驶乐趣。

玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂的MC20是一场等待已久的豪赌。这款中端引擎超级跑车的核心设计将这个意大利品牌带回到了它自上世纪70年代以来就没有占领过的市场领域，当时它的宝来(Bora)车型是法拉利的真正对手。从那时起，专业机械的运行有限，但MC20将玛莎拉蒂带回了真正的超级跑车领域。自20世纪70年代汽车设计和工程的野蛮时代以来，游戏已经有所发展，但MC20应该能够跟上。随着新的V6在其核心，碳纤维包裹的机器将采取战斗法拉利。这是该公司几十年来最漂亮的设计之一，它有蝴蝶门，标记着“超级跑车”，而且很快就会推出敞篷版。

法拉利296 GTB

对于法拉利爱好者来说，一辆新的法拉利是一件值得庆祝的事情。296 GTB是马拉内罗(Maranello)推出的一长列中置引擎双座轿车的最新版本，于去年发布，但刚刚开始在全球范围内推出。随着每一款新车型的推出，这项技术都变得更加强大，G亚博足球竞猜TB也是如此，它标志着法拉利混合动力系统的“量产”首次亮相，搭配3升双涡轮V6发动机。法拉利的驾驶舱越来越复杂，296 GTB也不例外，它采用了f1赛车风格的方向盘，包含了从驾驶模式到指示灯的整个控制系统。车身是该公司最近最成功的设计之一，失去了一些开始潜入法拉利设计语言的繁琐连接。主动空气动力学补充了混合动力和驱动系统的技术复杂性，使这款车成为该公司有史以来最先进的汽车之一。随着即将推出的purasangue SUV——法拉利第一款官方四门车——即将上市，296 GTB将不得不为法拉利纯粹的跑车形象举旗。

麦克拉伦Artura

迈凯轮阿图拉内饰 — 麦克拉伦阿图拉，185,500英镑起，cars.mclaren.com(在新标签页打开)

法拉利在赛道内外的长期竞争对手也不示弱，宣布了自己的V6混合动力超级跑车。全新迈凯轮Artura将于2022年开始发货。就像法拉利一样，它代表了超高端混合动力技术的升华亚博足球竞猜该公司的限量版超级跑车(在新标签页打开)进入系列生产汽车。迈凯轮一直在努力减少重量，并声称阿图拉是同级别中最轻的。混合动力设置允许适度的纯电动行驶范围，以及使用纯电动动力替换倒档(另一种节省重量的策略)。此外，它的燃油效率也令人印象深刻，在这个传统上相当挥霍的类别中，这是一个罕见的品质。不像大多数中置引擎的汽车，迈凯轮通常提供了卓越的能见度和日常使用方便(在新标签页打开)而Artura似乎将延续这一趋势。

阿斯顿马丁V12 Vantage

终于有了一台老式机器，它展现了野蛮的魅力，而不是依赖于技术诡计。阿斯顿·马丁在制造中置发动机量产车方面略微落后于竞争对手，因此与此同时，它将定制的5.2升V12发动机塞进了相对紧凑的Vantage框架中——这是一项重大的工程壮举。除了解决那些抱怨Vantage的梅赛德斯- amg采购的V8发动机的人，新的V12 Vantage很可能是这款古老发动机的最后一次亮相，因为每个制造商都在寻求缩小产量。Vantage本身更有能力应对令人印象深刻的电力。肌肉的身体已经扩大和额外的空气动力学添加，使这个可怕的机器更类似于Vantage的GTE赛车兄弟姐妹，而不是精致的但超强的“常规”V8 Vantage(在新标签页打开)．

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乔纳森·贝尔自1999年起为《Wallpaper》杂志撰稿，内容涵盖建筑、交通设计、图书、科技和平面设计等各个领域。亚博极速线上娱乐他现在是该杂志的交通和技术编辑。亚博足球竞猜乔纳森撰写并编辑了15本书，包括《概念汽车设计》、《21世纪住宅》和《新现代住宅》。他也是《Wallpaper》第一个播客的主持人。