老爷车复兴:一切旧的都是新的

捷豹经典c型延续

(图片来源:捷豹)

捷豹有一个充满传奇机器的档案，有一个强大的二级市场的恢复师和翻新师，他们保持他们最著名的汽车在路上和最新的。毫不奇怪，该公司也想在这一行动中分一份，建立了捷豹路虎经典工厂，以维护、增强和重现两个品牌的传奇车型，从最初的70年代双门路虎揽胜到捷豹e型、d型和XKSS。今年春天，经典作品推出了E-Type 60系列-一对开放和封闭的例子系列1 E-Type庆祝汽车的60周年。它还深入研究了它的赛车历史，有八辆捷豹c型，以1953年赢得勒芒冠军的车为基础。真实性是关键——这类车有一个强大的赛车社区——所以原始的工程图纸和CAD技术一起部署，以确保新车名副其实。亚博足球竞猜

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Ecurie Ecosse LM-C

(图片来源:Ecurie Ecosse)

捷豹并不是唯一对自己的过去感兴趣的公司。Ecurie Ecosse是苏格兰最成功的私人赛车队之一，最著名的是他们在50年代和60年代使用捷豹xk120和C-Types，以及他们的旗帜金属蓝赛车颜色。复兴的公司还主张c型，称他们的精确娱乐的Ecurie Ecosse LM-C。LM-C在考文垂手工制作，在公司的亨利总部完成，是一个非常个性化的选择。

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Callum Designs: Vanquish 25

(图片来源:Callum Designs)

在加入捷豹之前，伊恩·卡勒姆是阿斯顿·马丁的设计主管，可以说，他引领了该公司目前的设计方向，包括DB7、最初的Vanquish以及Vantage和DB9的早期工作。现在，这位苏格兰设计师有了自己的咨询公司Callum Design，推出了一个非常私人的项目。Vanquish 25标志着四分之一个世纪的原始铝结构的阿斯顿，与Callum回到他的原始设计，掐和塞任何细节，被挤压出的成本考虑在原车。这款车起价35万英镑，外加一辆捐赠的车，外观和配件如你所愿精致。

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超级性能的GT40

(图片来源:Superperformance)

Superperformance是一家总部位于北卡罗来纳州的专业赛车制造商，能够生产几乎相同的汽车副本，如AC眼镜蛇和谢尔比代托纳。作为已故美国车手和工程师卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)赛车遗产的合法继承人，每款超级性能车型都有资格参加经典赛车赛事。不仅如此，该公司还为2019年的电影《勒芒66》(也称为福特vs法拉利)提供了全套福特gt40。该公司精心准备的gt40可通过勒芒Coupes在英国销售，可用于赛道或公路使用。

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比扎里尼5300 GT复兴科萨24/65

(图片来源:Bizzarrini)

2020年底，比扎里尼宣布回归，这是一项大胆的新冒险，旨在让意大利不太知名的汽车图标之一回归。该品牌的第一辆车是比扎里尼5300 GT复兴的一个60年代的图标，最初由Giorgetto Giugiaro和皮耶罗卓戈设计。乔托·比扎里尼是一位特立独行的天才，他的职业生涯对法拉利和兰博基尼都产生了巨大的影响，之后他自己推出了一系列奢华的公路车和赛车。这24款复兴车型将是1965年勒芒24小时赛5升级冠军的完美复制品。这家新重生的公司并不总是专注于娱乐，一款全新的汽车也在制作中。

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阿斯顿马丁工厂

(图片来源:Aston Martin Works)

作为延续车艺术的大师，阿斯顿·马丁的DB5金手指延续车目前已接近生产结束，一些人认为这是有史以来最昂贵的电影纪念品。这些装满小玩意的机器已经制造了25个例子，直接针对那些从未摆脱对Dinky玩具最初的热爱的人。每辆售价330万英镑的汽车是与邦德之火的守护者EON Productions密切合作开发的，预计将继续成为收藏家的宠儿，在特殊场合推出这些适合拍摄电影的小玩意。在阿斯顿·马丁公司在新港帕格内尔的原厂厂址上建造，DB5紧跟着DB4 GT延续和DB4 GT扎加托延续车型。后者与全新的Zagato车型DBS GT Zagato一起包装，以形成DBZ百年系列，以纪念Zagato于2019年成立100周年。这款特别的双人版售价为600万英镑，高于相对适中的DB4 GT Continuation版150万英镑。阿斯顿的档案中有大量有价值的汽车艺术作品，所以期待其他限量系列在未来出现。

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宾利鼓风机

(图片来源:宾利)

宾利是娱乐游戏的新手。宾利选择了比阿斯顿或比扎里尼更早的时间，重新创造了“吹风机”，这款20世纪20年代的强大赛车巩固了宾利与肌肉和力量的联系。宾利鼓风机延续系列的12个例子将由克鲁的Mulliner车间手工制造，所有这些都是基于对1929年的增压4½升“鼓风机”的仔细解构和重建，它曾经属于蒂姆·伯金爵士，他是战争期间勇敢无畏的赛车手的关键人物。每个螺母和螺栓都经过激光扫描和3D建模，并使用20世纪20年代的模具和夹具来塑造十几辆客户汽车的金属。

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