宾利Bentayga混合动力车成功地将气缸替换为电池组

宾利认为，它将首次推出全新的Bentayga混合动力车，打造一款“真正的豪华SUV”插电式混合动力车。唯一真正的对手在这个上层的单片4x4是劳斯莱斯天玺(在新标签页打开)(目前完全没有通电)，该阿斯顿马丁DBX(在新标签页打开)(插电版即将推出)，也许还有迈巴赫(Maybach)，该公司将在未来几年推出EQS全电动SUV。另一个明显的竞争对手——也是最先进入混合动力阶段的——是刚刚推出第五代车型的路虎揽胜(Range Rover);的2022年路虎揽胜提供从柴油到插电式混合动力的发动机选择，并承诺在2024年推出全电动汽车。

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在这家公司，宾利对混合动力技术的坚持开始显得有些过时。第一款全电动宾利最早要到2025年才会推出，到那时，我们可以预计，定义了几代人的品牌的大型W12和V8发动机将最终过时，并被立法禁止。

作为大众集团的一部分，宾利拥有一些世界上最好的汽车工程技术，但在实践中，它往往只落后于奥迪和保时捷等姐妹公司。在奢侈品方面，这并不重要，因为制造宾利的很多东西都是丰富的材料、细节和工艺。另一个因素是强大的动力。

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Bentayga自2015年上市以来(并在2019年进行了重大检修并成功整容)，它的寿命有点长了。混合动力车型甚至不能被描述为宾利系列中最先进的车型——这一荣誉可能要归于最新版本的飞刺，它将很快在欧洲上市。

两款车的重量几乎相同，都有混合动力驱动系统和V6发动机，但Bentayga的纯电动续航里程只有31英里。数据还没有公布的飞龙，但它应该更符合保时捷Panamera混合动力，得到一个(非常轻微)更体面的35英里的电力仅旅行。这两个都不是特别令人印象深刻。

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最终，Bentayga混合动力车的主要受益者是宾利本身，这要归功于该车减少了整体车队的二氧化碳排放，帮助公司通过了严格的法规。我们还假设没有人购买Bentayga Hybrid来减少他们每月的支出;电池组本质上被标榜为性能助推器，可以将V6发动机提升到V8，而没有任何烟雾的副作用。

好处是续航里程有了很大的提高。小心驾驶，你可以eeke超过500英里的本泰加混合动力车，使它比大多数gt更“大旅行车”。甚至还有一个特殊的“效率加速踏板”，可以向你的右脚提供反馈，鼓励更轻的触摸，以停止不必要的V6油门。

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Bentayga混合动力车位于宾利的性能联盟表的底部，尽管这仍然远远高于其他人。除非你非常熟悉V8或W12型号，否则你不会真正错过其中的区别。与传统模式相比，这款游戏的声音和戏剧性略有不足，但这一切都被与部署加速器相关的负罪感所抵消。

这是最狂热的电动汽车和混合动力司机可能熟悉的东西;突如其来的速度，既不会震碎耳膜，也不会引起侧目。Bentayga是丰富的精致和一个非常愉快的机器驾驶，以及令人惊讶的容易生活，一旦你掌握了它的尺寸。

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与其他大型电动suv相比，ICE和EV的组合让大Bentayga少了一种临床感，比如奥迪e-tron(在新标签页打开)以及奔驰EQC。悄无声息地行驶的豪华汽车的神奇之处在于，它所需要的工程完整性，可以抑制一组复杂机械的热情，这些机械通过精心设计的过程将燃料转化为运动。

宾利在这方面做得令人难以置信，但在公认的掩盖传统发动机存在的专家中，到目前为止只有梅赛德斯大胆尝试，推出了其系列中最高级的电动汽车EQS。

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否则，这是非常宾利业务像往常一样在方向盘后面。固定装置、配件和装饰都是顶级的。如果你想超越已经非常出色的基础水平修剪，宾利的专业Mulliner部门将为您提供无限的选择。这里展示的暗绿色汽车是为苏格兰斯佩赛德的麦卡伦庄园(The Macallan Estate)建造的，这是两个品牌之间持续合作的一部分。

那么，Bentayga混合动力车是第一款真正的绿色宾利吗?这个词仍然是一个小矛盾，考虑到它的宫殿规模，巨大的权力，和不受约束的富裕这款车仍然代表。这无疑是朝着正确方向迈出的一步。

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信息

宾利Bentayga混合动力车，15.55万英镑起

bentleymotors.com(在新标签页打开)