坚韧的外观和柔软的内部设计，满足路虎揽胜Velar

新款路虎揽胜Velar是路虎揽胜系列中的第四款车型，旨在插槽之间揽胜运动版还有极光。这是一款相当大的车型，专门针对那些想要一款兼具设计师风格和越野风格的更时尚、更运动的SUV的新买家。路虎首席设计长格里•麦戈文(Gerry McGovern)说，这款车是我们的“空白地带”。他解释说，Velar如何满足那些精通设计的客户的需求，这些客户仍然渴望拥有路虎的传奇能力。

在形式、材料、技术和奢华方面，麦戈文带来了一种令人振奋的融合，既有老式的即兴言论，也有明显的新学派思想。亚博足球竞猜在过去10年里，他将公司的设计工作室转变为一支由专家组成的顶尖团队，将路虎的车型组合从4款扩大到7款，未来还会有更多车型。最引人注目的是，凭借挖掘每一个能想到的利基市场的智能产品规划，路虎实现了无情的同比销量增长。

销量的飙升可以归因于SUV的持续流行;分析人士预计，到2020年，全球每年将售出约2000万辆类似suv的汽车。Velar填补了一个罕见的空白——它不是旗舰路虎揽胜那样的4x4豪华轿车，也不是以极光为代表的精致的家用轿车。相反，这是一种直接针对心脏的设计，而不是头部。麦戈文承认:“让我们面对现实吧，人们并不需要这些豪华车。他们渴望这些。激发这种欲望是麦戈文的工作，因此他把Hermès包和其他情感驱动的品牌进行了尖锐的比较。

这是一块令人向往的市场，而路虎揽胜已经抢先一步。Velar在过去的四年里是在严格保密的情况下开发的，直到今年才被曝光日内瓦车展．更值得注意的是，该公司预计第一批客户将在仲夏提货，从而摆脱了该行业的乏味习惯，即先拿一个设计开玩笑，然后指望买家等一年才能买到它。

(图片来源:TBC)

麦戈文谈到了路虎设计部门和工程部门之间的巨大一致性。他说:“他们一心要把我们的设计交付给客户。”“我们创造概念，并在工程上尽可能少地稀释这一概念。“虽然Velar是作为一款完全实现量产的汽车首次亮相，但它仍然具有概念车的光滑性。这是路虎揽胜有史以来最低的一款，同时也是最符合空气动力学的一款，拥有平冲门把手和光滑无缝的表面。前四分之三的视图提供了一个曲曲折折的轮廓，这对于1970年梦想第一辆路虎揽胜的工程师来说简直是不可想象的。甚至麦戈文也承认，“十年前我们不会想到要做这款车。顺便说一下，这些上世纪70年代的原型车被标上了“Velar”，这个词来自拉丁语，意思是“覆盖的”。对于一款实际上是滚动避难所的现代汽车来说，这也是一个合适的名字。

细节令人印象深刻，从巨大的22英寸车轮，光滑的侧翼和“浮动”屋顶，到坚固，连续的腰带线，上面坐着一个小屋一样的温室。每一个折痕和褶皱都被熨平了，关闭的线条被蒸发了，窗户、灯和门把手与车身齐平。收缩包装的方法增加了未来主义的极简主义的光泽，这得益于颜色和材料的选择。抛光的铜质细节增加了车身的优质感觉，而内饰光滑而美观，搭配两个宽大的触摸屏，数字仪表盘，平视显示器和受欢迎的物理旋钮-数字/模拟的未来是前进的方向。当然，车载技术包括全套摄像头和越野辅助设备，以及影响深远的激光大灯。

麦戈文说，现代性正在以其他方式出现。他说:“有些客户想要高档材料，但不一定是皮革。”“木质和皮革的搭配已经很过时了，我们想要改变这一现状。首席色彩和材料设计师艾米·弗拉塞拉(Amy Frascella)解释了设计团队如何走得更远，开始与Kvadrat-汽车行业第一个-开发一种用于座椅插入和车门的优质羊毛材料。她说:“客户格局正在发生变化，这是一个‘精心策划的选择’。”特别开发的“混合编织”增加了Velar的内部选择，加入了定制的碳纤维，特别纹理，无涂层的轻质木材和仪表盘装饰上的切割钻石图案。

捷豹路虎现在是英国最大的汽车制造商，Velar说明了原因。作为将suv转变为现代生活方式的交通工具的汽车的直接后代，它出色地完成了自己的工作。大车不必粗野，Velar开创了路虎设计的新时代。

原载于《Wallpaper》2017年4月刊* (W*217)

(图片来源:TBC)

信息

路虎揽胜Velar, 44,830英镑起。有关更多信息，请访问网站(在新标签页打开)