“流行!流行!流行!杰夫·昆斯(Jeff Koons)开着他的新款限量版宝马8系

1975年Hervé Poulain，一个法国拍卖师和艺术爱好者，副业是赛车，把他的激情结合起来，想出了一个新颖的想法。普兰计划参加勒芒24小时耐力赛，无论能否登上领奖台，他都想引起轰动。他找到了宝马赛车运动的首席执行官约亨·尼尔帕斯(Jochen Neerpasch)，想委托一位艺术家为一辆赛车规格的宝马3系喷漆。尼帕希很喜欢这个方案，他们找到了波莱恩的朋友亚历山大·考尔德，后者也很喜欢这个方案，他们开始工作，在宝马车间升级他的设计之前，他们先做了一辆玩具车。

首次亮相的艺术车被认为是一次性的——一个充满激情的项目，而不是公关手段——但它创造了如此积极的氛围，包括罗伊·利希滕斯坦、安迪·沃霍尔(他以在29分钟内手绘自己的汽车而闻名)、弗兰克·斯特拉、罗伯特·劳森伯格、珍妮·霍尔泽，却是奇葩晚放而且Olafur Eliasson宝马艺术车，使其成为最具活力、最持久、最引人注目的合作艺术项目之一。

(图片来源:宝马)

不过，只有一位艺术家被邀请回来。在2010年,杰夫昆斯设计了第17辆宝马艺术车，M3 GT2也参加了勒芒的比赛。昆斯是艺术车系列的忠实粉丝——考虑到他对艺术车系列的明显兴趣Duchampian现成品，列支敦士登的波普艺术和沃霍尔，你明白为什么——他实际上为宝马提供了服务。

现在，昆斯和这家德国汽车巨头再次合作推出了the 8 X Jeff Koons，这是艺术车系列中第一款投入(非常有限的)生产的车。

昆斯设计的M850i xDrive Gran Coupés将以每周两辆的速度生产，他将其描述为“运动和华丽，以及极简和概念”。这些汽车在今年早些时候以数字形式推出，除了一辆外，其余的都在三周内销售一空。

(图片来源:宝马)

(图片来源:宝马)

本月早些时候，8 X杰夫·昆斯(Jeff Koons)首次在纽约洛克菲勒中心(Rockefeller Centre)外正式公开亮相，这是佳士得(Christie’s)拍卖该系列最后一辆车的预告片。它最终以47.5万美元的价格售出，所有收益都捐给了国际失踪与受剥削儿童中心。(昆斯是该慈善机构的主要捐助者。20世纪90年代，当他的前妻伊洛娜·斯托勒拒绝让他见他们的儿子路德维希时，这位艺术家向他们寻求帮助。昆斯公开而感人地讲述了那次分离的痛苦。)

昆斯很重视家庭，他和艺术家妻子贾斯汀·惠勒(Justine Wheeler)有6个孩子，这款新车是一款相对适合家庭使用的四座车。昆斯说:“我想要一辆我能真正驾驶的车。”但这个设计更接近他为第一辆赛车设计的第一个设计。“我最初的想法是，当汽车在跑道上行驶时，你会突然看到‘噗!流行!流行!”就像发生了能量爆炸一样。”

昆斯对他的第一辆车的计划是用透镜透镜来夸大效果，但这个想法在赛车上被证明是不切实际的——“我想制造一辆有机会获胜的车，”他说。这在量产车上更加不切实际，但昆斯已经回到了“Pop!”流行!和一股烟雾装置，这次是用颜料精心渲染的。

(图片来源:宝马)

(图片来源:宝马)

他说:“我真的很想回到那种有点温暖和简约，但又有推动力和能量的本质的东西。”“所以我设计的线条从车身前部开始非常细，然后在车身表面逐渐变宽。”你能感受到空气动力学的感觉，还有这些能量的小凸起区域。”

宝马的文化交流主管，托马斯Girst他说，当昆斯在纽约的团队进行复杂的数字设计时，他的设计实现了，因为新冠疫情，昆斯去了丁戈尔芬和兰茨沃特的工厂。要完成艺术家建议的油漆工作，最初需要300个小时的专业人员，但该公司表示，他们已经将时间减少到更容易管理的250个小时。

(图片来源:宝马)

不过，昆斯坚持认为，这个设计应该用油漆来实现，而不是像他的第一辆艺术车(本身就不是什么技术壮举)上使用的那种印刷乙烯基薄膜。昆斯说:“我喜欢颜料的慷慨大方。“当东西被打印出来的时候，你永远不会得到那种饱和度，永远不会得到颜料反光的那种慷慨。”

与此同时，红色和皮革内饰有一种明显的蜘蛛侠氛围。“我并没有打算让人们看到它就想到蜘蛛侠，但我确实想让他们感受到那种能量，感觉血管里流淌着别的东西。”

(图片来源:宝马)

昆斯和蜘蛛侠确实有一段历史。这部奥斯卡获奖动画电影的制片人《蜘蛛侠:平行宇宙他承认惠特尼博物馆2014年昆斯回顾展对他产生了影响，并且有想法认为这款车会出现在漫威未来的作品中。昆斯对此有些怀疑。

不过，他渴望再次与宝马合作。我希望宝马邀请我回来。我希望我能研究一辆电动汽车或未来的某种类型的原型车。这款车让人感到兴奋和兴奋，但我希望我有机会从头开始设计一款既舒适又有保护作用的车。”