恩佐法拉利博物馆由未来系统|壁纸

Enzo Ferrari博物馆的新结构由Future Systems设计，围绕着Enzo Ferrari的前办公室和工作室

(图片来源:Future Systems)

通过乔纳森•贝尔

最后一次更新2022年10月20日

的恩佐·法拉利博物馆(在新标签页打开)是一个大胆的建筑，标志着两个时代的结束。一方面，它有效地僵化了汽车发烧友所珍视的结构，就像梵蒂冈之于虔诚的天主教徒一样;原办公室与车间合二为一恩佐法拉利(在新标签页打开)．这个建筑圣坛是通过另一个里程碑的建设实现的，最终的建筑由未来的系统(在新标签页打开)．

Jan Kaplicky的(在新标签页打开)开创性的实践从未真正实现它所承诺的技术革命。当卡普利基2009年去世时，那些充满雄心勃勃的太空时代概念的专著还留在书页上，只有几座标志性建筑——伯明翰的建筑塞尔福里奇百货公司(在新标签页打开),上议院(在新标签页打开)媒体中心-展示它。它留给了Kaplicky的前合伙人，2020年亚博论坛她巧妙地将Kaplicky痴迷的光滑的未来主义和商业可行性元素吸收到她自己高度成功的设计和实践中。

这是Kaplicky最后的作品，在2004年的比赛中获胜，是恩佐·法拉利博物馆(在新标签页打开)在摩德纳，价值1800万欧元的精致汽车怀旧。这款车被描述为一款“引擎盖”，用黄色铝制成，向摩德纳的城市颜色致敬，法拉利选择了同样的黄色作为跃马徽章的底色，弯曲的屋顶有通风口，灵感来自他著名跑车的进气口。

法拉利出生于1898年，在两次世界大战之间的岁月里，他以车队经理的身份扬名阿尔法罗密欧(在新标签页打开)最终在1947年，他自己成为了一家成熟的制造商。新的博物馆结构围绕着原来的房子，就像一只“张开的手”，它的玻璃façade反映了修复办公室的传统建筑，现在作为画廊空间。亚博极速线上娱乐

在高耸的引擎盖下的展示空间里，有一系列重要的汽车——不仅限于法拉利——追溯了恩佐·法拉利从20世纪初开始的职业生涯。Kaplicky死后，建筑和细节由Andrea Morgante巧妙地管理，他以前在Future Systems工作，但现在在Shiro工作室．

新博物馆于2012年3月开放，将成为法拉利全球忠实信徒的朝圣之地。但是，这些展品并不是对公司自身产品的一维审视，而是对两次世界大战之间伟大的赛车时代及其演变到战后公路车和赛车的令人欢迎的概述——这个时代是由法拉利自己来定义的。

法拉利汽车 — 在新建筑内，从左到右:20世纪60年代末的Stanguellini Junior赛车;玛莎拉蒂A6G/54 2000 Spider, 1955年，发动机来自玛莎拉蒂赛车，车身由Zagato设计(这款特殊的车是由阿根廷的胡安·庇隆委托制作的);还有斯坦格里尼1100巴切塔阿拉德欧罗

玛莎拉蒂汽车 — 玛莎拉蒂A6 1500宾尼法利纳。推出于1946年，这是第一辆公路玛莎拉蒂

地址

Via Paolo Ferrari 85
41123年摩德纳

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乔纳森·贝尔自1999年起为《Wallpaper》杂志撰稿，内容涵盖建筑、交通设计、图书、科技和平面设计等各个领域。亚博极速线上娱乐他现在是该杂志的交通和技术编辑。亚博足球竞猜乔纳森撰写并编辑了15本书，包括《概念汽车设计》、《21世纪住宅》和《新现代住宅》。他也是《Wallpaper》第一个播客的主持人。